1984 presenta una sociadad completamente controlada
con el sistema del "gran hermano" que basicamente
se inmiscuye en todos los aspectos del individuo
y socie!. Es una dictadura del control respecto
de hasta lo que se piensa. Dicho control hace
que los individuos modifiquen su comporta- a tal extremo
que incluso llegan a "amar" al sistema, al gran hermano.
La historia se basa en la relacion que existe entre
Winston Smith, su trabajo, O'Brien  y Julia,
el triste devenir de los hechos se desarrolla ante
el "despertar" de Winston, quien siente intimamente que
que no esta de acuerdo con el sistema, o que no encaja,
aunque el mismo trabaja para el mayor empleador de esos tiempos:
el partido, el aparato estatal.
Se dedica a reescribir la historia, borrando el pasado por lo que
le indican que escriba como "historia" segun la conveniencia
que el partido crea que es mejor "recordar".
Es un interesantisimo ejercicio de reflexion que alarmantemente
tiene muchas similitudes con la vida actual de este S XXI.
Sumamente inmerso en las tecnologias de informacion que, a veces,
como gran hermano, nos puede observar ,analizar y dirigir hacia donde quiere el que vayamos.

 Hasta el final he resistido

mi silencio para ti

no logro colegir

mi semblante imperterrito

mi gelido hablar

mi arrogante indiferencia

en el fondo

lloro por no poder

abrazarte hasta sentir

los latidos de tu corazon

al mismo ritmo que el mio

El Mate

El Mate
el mate es sobre todo
algo sobre
lo que no se debe
pensar mucho:
mucho seria hacerlo
ya que sin disfrutarlo
dejaría de serlo (mate)
tratando de que encaje
este pedestre verso.

sin dejar de ser complejo
el trago firme y seco
deja el paladar doliendo,
la garganta ardiendo
y el corazón rápido latiendo...

dime si no es eso
el mejor reflejo
del mate haciendo
del parloteo interno,
el mejor acierto.

cuando estas corriendo:
en el instante preciso,
la pausa en eso,
entre soplido y sorbo,
entre talla y en serio
la verdad que es bueno
el buen mate hirviendo....

Desarrollo, tarea pendiente.

¿Qué es un país desarrollado?

Esta pregunta nos viene respirando al oído desde hace tiempo, en Chile se dan índices económicos satisfactorios, que nos indican que en tantos años más, estaremos al nivel de países europeos de desarrollo, pero…Esa es la medida? Esa es la meta?

Personalmente, pienso que no, es decir, el parámetro que se toma para saber si un país es desarrollado o no, no es el adecuado, ni siquiera cerca, acá se dice mucho y se hace poco.

Entonces: cual es el parámetro? Para ello se debe explicar que es desarrollo, si no sabemos que es desarrollo no podremos llegar a obtenerlo, es mas, habría que preguntarse también, para que queremos desarrollo? Quien gana? Quien se beneficia con esta “meta”?.

Desarrollo es a mi humilde modo de ver, la suma de todas las herramientas con las que cuenta la sociedad, y cada uno de sus individuos, para auto valerse y satisfacer sus necesidades. Con ello se logra una sociedad mas fuerte y conciente de si misma, que se va autorregulando en la medida que entiende su entorno y espacio, que quiere lo mejor para su nación familia y si mismo, que empuja el progreso personal y colectivo, que contribuye al avance del país.

Ahora bien, teniendo más menos claro el que y por que, podremos definir el como: como una persona se concientiza? Como una persona entiende su entorno? Como logra mejorar? Fácil: con conocimiento, información, análisis y acciones en consecuencia. Es la base del desarrollo, me suena a “EDUCACION”? exactamente! Y precisamente esta es la principal falencia que observo en nuestro país, aclarando: en Chile hay muy buena educación…..para quien pueda pagarla. En síntesis: me encantaría conocer una estadística de cuanto y cuales brillantes talentos se están perdiendo día con día, en las esforzadas pero precarias aulas de alguna escuela fiscal. HAY excepciones, gracias a Dios, pero NO ES SUFICIENTE!!!.

Esto explica iniciativas como Educación 2020, que en teoría no deberían existir, pero que el deplorable estado y calidad y filosofía de educación publica existente en Chile, no da lugar a otra cosa que actuar ya para enmendar el camino y recuperar valioso tiempo perdido. La revuelta hace algunos años de los pingüinos (Estudiantes Secundarios) también nos da otra voz de alerta. Pregunta: Quien gana con una masa con educación de mala calidad?.

Estoy viendo con gusto estas causas, algo rebeldes y justificadas, que nos instan a sumarnos, a elegir ser un país desarrollado, pero que ello sea una consecuencia, no un titular de diario para que la masa crea que vamos bien.

Viejo Arbol

TRANSANFIASCO

TRANSANFIASCO

En esta entrada, les quiero explicar que en Santiago de Chile estamos añorando las colas que hacíamos en los 70’s, pero lo mas divertido es que ni siquiera elegimos hacer esas colas votando democráticamente, como tan ultrajada resulta esa palabra hoy en estos días de la dictadura del mercado, políticos y conglomerados económicos.

Resulta ser que existía en la enajenada mente de algunos célebres pensadores, que la mejor manera de implementar un sistema diseñado con información del 2001, en el 2007, es lo que se llama en Sistemas: “Implementación Directa”, es decir, se escoge un día Cero, (o día D según he escuchado una verdadera Guerra por transportarse). Entonces, a partir de ese día, no pueden circular mas los buses del sistema antiguo (las recordadas micros amarillas) para dar paso al moderno TRANSANTIAGO, que consta de buses de ultima generación + algunos “enchulados” para que parezcan nuevos, pero por supuesto, mientras mas se trata de ocultar el defecto, mas evidente se hace.

Este ingenio consta de un funcionamiento modular, el cual está compuesto por “Alimentadores”, “Troncales” y el hasta ahora, prestigioso servicio de Metro de Santiago.

Se supone que cualquier pedestre de mas de dos dedos de lo que se llama frente, puede entender que entre diversas combinaciones de alimentadores (A), Troncales(T) y Metro (M), puede llegar a cualquier punto de la extensa Ciudad de Santiago. Pues bien, el tema ha sido tan horriblemente llevado a la practica que aun a un mes de su implementación, los problemas parecen no acabar, es mas, da la sensación que en la medida que se mitigan algunos, surgen otros de diversa índole.

Para ordenarnos un poco comentaremos la génesis del asunto, que parte de la premisa o paradigma que el sistema antiguo, ese de las micros amarillas, estaba haciendo colapso por si mismo y las calles de Santiago, ya que aprox.. 8000 buses, con un recorrido promedio de 70 km se tornaría insostenible en el corto plazo. El sistema no era tal, o si lo fue, era ese que nace espontáneamente, cuando algún micro-empresario, obtenía la licencia de recorrido de su micro o pequeña flota, las echaba a andar y funcionaba en ese contexto.
Bien, esto provocó que una persona, pudiese tener más de una alternativa para llegar de un punto de la ciudad a otro sin tener que hacer trasbordos.
El pasaje se pagaba una sola vez, independiente de la distancia que recorriese la micro.
Los buses tenían “garitas” o aparcaderos en donde se guardaba la flota de buses, generalmente, los choferes vivían cerca de las garitas. Incluso, había algunos que podían llevarse su “máquina” a su casa, así, al día siguiente no perdían tiempo de traslado para ir a buscarla, sencillamente salían de la casa con el bus.
También existían unos personajes que se llamaban “sapos de las micros”, su función por decirlo de alguna manera, es informar al chofer de la diferencia de tiempo que lleva con la micro anterior, de su misma línea, y la de líneas de la competencia, también llamadas acá “coyera”, a cambio de una propina que le daba el chofer, así como el sistema de remuneración de los choferes se basaba en gran porcentaje en la cantidad de boletos cortados, existía una suerte de “carrera” entre las micros, por eso el sapo les ayudaba en el sentido de regulación del flujo, según la conveniencia, aceleraba o disminuía la velocidad de su maquina.
Uno de los problemas que mas toco al gremio era la inseguridad de los choferes: al trabajar con dinero en efectivo, la “pesera” o caja en donde se almacenaba el dinero pagado por los pasajeros, era un blanco fácil y tentador para ladrones comunes, un botín tan pequeño como fácil de obtener.

Lamentablemente, la mayoría de las garitas se encontraban en poblaciones marginales, haciendo de estos sitios los elegidos por los delincuentes para efectuar su actividad.
Por otro lado, la mayoría de estos hampones, consumen drogas, preferentemente Pasta Base, la cual hace que los individuos se tornen extremadamente agresivos. Es normal que alguien que consume pasta base robe en su propia casa para obtener dinero para comprarla.

Decimos que alguien está “angustiado” para referirnos a ese adicto que busca desesperadamente la droga, y que hace cualquier cosa para obtenerla.
Lo peor es que en varios atracos a las micros, finalmente, terminaban con la propia vida del chofer, victima de estos enajenados, que por unos pocos pesos, no tenían conciencia del daño que estaban haciendo.

También el factor contaminación jugaba en contra del antiguo sistema. Es sabido que Santiago tiene el triste record de ser una de las ciudades mas contaminadas del mundo. El sistema de las micros amarillas ayudaba a que mantuviésemos ese sitial, tantas circulando todo el día por la ciudad por supuesto que contribuían a aumentar los índices de contaminación.

El poder que estaban ganando los dueños de micros, en lo personal, también fue factor, debido a que se estaba generando una nueva casta burguesa, la cual perjudicaba al stablishment imperante hasta el día de hoy en Chile, de grupos económicos claramente definidos y que cuidan su patrimonio entre ellos.

Condiciones laborales dignas: es sabido que en un gran porcentaje, los choferes sufrían de un alto grado de estress, debido a las largas jornadas laborales, los insultos y discusiones con los pasajeros, el stress natural de manejar y estar sentados muchas horas, preocuparse de recibir el pago, dar el vuelto, pasar cambio, etc….en resumen, el “micrero” como también les decimos, cumplía tal cantidad de labores, por un tiempo tan prolongado, que incluso algunos tenían ya problemas psiquiátricos, se drogaban para rendir mejor, empeoraban su calidad de vida y la de sus familias.

Transantiago:
Es un sistema que se inspiró en el plan Transmilenio, implementado en Bogotá, Colombia y que consistía en mejorar el transporte de esa ciudad. Sin embargo el Transmilenio es muy distinto al Transantiago, debido a que los colombianos tomaron las medidas, recursos y tiempos necesarios para que su sistema funcionase.
En primer lugar se estableció un periodo de información a la ciudadanía bastante mayor que el dispuesto en Chile, estamos hablando de años de campaña informativa, que incluso contemplaba personal dentro de los recorridos existentes que le explicaban a los usuarios como seria el Transmilenio.
Alcance: el Transmilenio contempla solo las arterias principales de Bogotá, con lo cual la implementación y adaptación de los usuarios es más fácil y manejable.

Ingeniería de detalle: la preocupación puesta en que el Transmilenio funcionara se nota tanto como la improvisación y desesperación que se palpa en el desprolijo sistema chileno. Las autoridades están todo el día dando las mismas explicaciones y justificando los problemas que se le presentan a las personas.

Improvisación: Se toman medidas improvisadas, aun no están paraderos terminados, se crearon recorridos idénticos a los del metro, porque colapsa el sistema en las horas pic. Tanto que se deben cerrar las estaciones del metro por la gran cantidad de personas que están dentro de las estaciones. Lo último es que se modificaran algunos recorridos y se crearan otros, lo que implica que se distribuirán nuevos mapas con estas modificaciones: cuantas más vendrán?

Demoras excesivas: razonablemente una persona puede esperar 15 minutos un bus, 20 puede ya estar en los limites de lo aceptable, sin embargo, las esperas son de 1 o mas horas, caminatas de varias cuadras para recién tomar un A. que lo acerque a un T y probablemente tenga que tomar el M para llegar menos atrasado, claro, siempre y cuando no se sature la estación correspondiente.

Malestar generalizado: se han producido varias protestas, todos los días, existe entre los santiaguinos un malestar generalizado, reflejado en el alto índice de atraso en llegar a sus trabajos, largas caminatas por horarios y sitios peligrosos, disminución de las horas de sueño, aumento en el gasto por concepto de transporte, etc…

Apelando al patriotismo: Finalmente, señores, puedo decirles que “por la razón o la fuerza” esta huevá tiene que funcionar, para ello todos debemos remar, pedalear, caminar, correr, manejer, etc….para el mismo lado …..:)

www.transantiago.cl
www.micros.cl